La crisis del transporte marítimo en el mar Rojo ha cruzado un umbral sombrío: un ataque contra el carguero Tihamah mató a miembros de la tripulación y a rescatistas, mientras que las versiones enfrentadas convirtieron de inmediato la tragedia en otra batalla por la responsabilidad.

El gobierno internacionalmente reconocido de Yemen afirma que el barco, con bandera de Tanzania y propiedad egipcia, fue alcanzado por tres misiles mientras transportaba suministros de alimentos. Su ministerio de Transporte informó de la muerte de cuatro tripulantes —tres paquistaníes y un indonesio— y señaló que dos miembros de una fuerza de rescate aliada murieron en un ataque posterior. Otro relato habló de seis muertos y 10 heridos. El gobierno responsabilizó a los hutíes de ser “plenamente responsables” de las muertes y los daños.¹

La versión más conservadora sitúa el ataque dentro de una campaña más amplia: los hutíes declararon un bloqueo naval de Arabia Saudita el mes pasado y han hostigado repetidamente a la navegación. El Ministerio de Asuntos Exteriores de Yemen afirmó que atacar a un buque que transportaba alimentos era “una nueva y contundente prueba” de que la fuerza “en realidad está asediando a los yemeníes”, invirtiendo directamente la afirmación de los hutíes de que Arabia Saudita es responsable del sufrimiento económico de Yemen.²

La explicación alineada con los hutíes es radicalmente distinta. El grupo sostuvo que el barco era de propiedad saudí y que transportaba equipo militar, una afirmación citada por su brazo mediático pero no verificada de forma independiente. Su portavoz, Mohammed Abdul-Salam, presentó el bloqueo como una represalia por la presión saudí, acusando a Riad de utilizar el alto el fuego para intensificar las restricciones económicas y retrasar los buques con destino a Hodeidah.²

Las perspectivas coinciden en un punto: los ataques marítimos están agravando una crisis humanitaria y comercial ya muy grave. Divergen sobre si el bloqueo es un acto de agresión o de represalia —y sobre si el Tihamah era un salvavidas civil o un objetivo vinculado al ámbito militar. Con una coalición naval en formación para mantener abierto el estrecho, es probable que el ataque mortal dificulte aún más los seguros, el transporte marítimo y la diplomacia.