El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth ha abandonado un proyecto propuesto de estación de ablución islámica, convirtiendo una modificación planificada de los baños en una disputa sobre neutralidad religiosa, financiación pública y presión del poder ejecutivo.

La propuesta implicaba añadir estaciones de wudu separadas para hombres y mujeres a los baños existentes en la Terminal D, la terminal internacional del aeropuerto. El proyecto estaba financiado de forma privada y se estimaba en un costo de 300.000 dólares, según el informe. Después de que el gobernador Greg Abbott exigiera revisiones de las subvenciones estatales y remitiera a los aeropuertos a las autoridades federales, DFW dijo que había acelerado su evaluación interna y que no seguiría adelante.

La explicación del aeropuerto fue operativa más que ideológica. DFW dijo que el proyecto fue evaluado según "beneficios operativos, impactos en el servicio al cliente, riesgos operativos y costos", pero concluyó que "no ofrecería los beneficios operativos originalmente previstos".¹ Ese encuadre presenta la cancelación como una decisión de gestión rutinaria motivada por la mayor atención, no como un juicio sobre el islam o la adaptación religiosa.

La interpretación de Abbott fue marcadamente diferente. Sostuvo que los aeropuertos de propiedad gubernamental no podían ofrecer instalaciones adaptadas a una sola fe. En una carta al secretario de Transporte Sean Duffy, escribió que las estaciones "parecen diseñadas para señalar a un subconjunto de la población para un trato especial basado en la religión".¹ El gobernador ordenó por tanto una revisión de las subvenciones a DFW y al Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston, donde ya se había instalado una instalación de wudu y una sala de oración contigua.

Un informe separado hizo hincapié en la intervención más amplia de Abbott, señalando que describió las instalaciones previstas como destinadas a "rituales islámicos de lavado de wudu" y planteó preocupaciones sobre los materiales religiosos asociados con el espacio existente de Houston.⁸ Los relatos en competencia difieren sobre la cuestión central: DFW caracterizó el plan como un proyecto de servicio al cliente que no tuvo éxito, mientras que Abbott lo trató como un problema constitucional. La cancelación resuelve la decisión sobre la construcción, pero no la disputa más amplia sobre si el trato igualitario exige instalaciones idénticas o si puede incluir adaptaciones para prácticas religiosas distintas.