Lo sforzo diplomatico per riaprire lo Stretto di Hormuz è diventato meno un accordo sulla navigazione marittima che una prova di chi riesca a imporre le proprie condizioni all’altra parte. L’Iran sta collegando il passaggio alla revoca delle sanzioni, al ritiro delle truppe e ai risarcimenti, mentre gli Stati Uniti affermano che qualsiasi accordo deve garantire una navigazione senza restrizioni.

Il messaggio di Teheran è che i colloqui con l’Oman potrebbero stabilire una rotta di transito ma non, di per sé, riaprire il passaggio marittimo. Il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi ha dichiarato: "I colloqui con l’Oman non significano che lo Stretto di Hormuz sarà riaperto", aggiungendo che la riapertura dipendeva da "altre condizioni trasmesse tramite intermediari."¹ Le richieste riportate includono la fine dei bombardamenti statunitensi e del blocco navale, la revoca delle sanzioni, il ritiro delle forze USA, i risarcimenti di guerra e lo sblocco dei beni iraniani congelati.¹

L’atteggiamento di Washington è decisamente diverso. Il presidente Donald Trump ha descritto i negoziati come "a basso profilo", affermando: "Stiamo solo semi-negoziando con loro. Stiamo semplicemente osservando l’Iran con la sua enorme inflazione e il fatto che non hanno soldi."² Questa impostazione presenta la pressione economica—non il compromesso—come la via principale verso una riapertura. I funzionari statunitensi hanno comunque suggerito che un accordo potrebbe essere imminente, creando un divario tra l’ottimismo pubblico e l’insistenza dell’Iran sul fatto che non siano in corso colloqui diretti.

Il disaccordo centrale riguarda il controllo. La bozza riportata di Teheran limiterebbe le navi statunitensi e israeliane e vieterebbe l’accesso ad alcuni altri paesi finché non saranno pagati i risarcimenti, mentre Washington chiede libertà di movimento senza autorizzazioni, pedaggi o controlli iraniani.³ Entrambe le parti descrivono quindi la questione come negoziabile, ma definiscono un esito positivo in modi opposti: l’Iran cerca leva sul passaggio marittimo come parte di un’intesa più ampia; gli Stati Uniti cercano di impedire che tale leva diventi un precedente.

I mercati riflettono l’incertezza. Il traffico è diminuito del 33% in un giorno recente, mentre il Brent ha chiuso a 83,55 dollari al barile prima che i prezzi diventassero volatili, quando i trader hanno rivalutato le prospettive di un accordo.³ Gli analisti avvertono che le minacce nel Mar Rosso e gli attacchi collegati agli Houthi stanno complicando le rotte alternative, lasciando di fatto Hormuz chiuso e rendendo lo stallo diplomatico economicamente rilevante.⁴