La crisi del trasporto marittimo nel Mar Rosso ha superato una soglia cupa: un attacco alla nave cargo Tihamah ha ucciso membri dell’equipaggio e soccorritori, mentre resoconti contrastanti hanno trasformato immediatamente la tragedia in un’ulteriore battaglia sulle responsabilità.

Il governo yemenita internazionalmente riconosciuto afferma che la nave, battente bandiera tanzaniana e di proprietà egiziana, è stata colpita da tre missili mentre trasportava generi alimentari. Il suo ministero dei Trasporti ha riportato quattro morti tra l’equipaggio — tre pakistani e un indonesiano — e ha dichiarato che due membri di una forza di soccorso alleata sono stati uccisi in un successivo attacco. Un altro resoconto ha parlato di sei morti e 10 feriti. Il governo ha definito gli Houthi “pienamente responsabili” per le morti e i danni.¹

La versione più prudente colloca l’attacco in una campagna più ampia: il mese scorso gli Houthi hanno dichiarato un blocco navale dell’Arabia Saudita e hanno ripetutamente molestato il traffico marittimo. Il ministero degli Esteri yemenita ha affermato che colpire una nave che trasporta cibo è “una nuova ed inequivocabile prova” che la forza “sta in realtà assediando gli yemeniti”, ribaltando direttamente l’affermazione degli Houthi secondo cui la responsabilità delle sofferenze economiche dello Yemen ricade sull’Arabia Saudita.²

La spiegazione allineata agli Houthi è nettamente diversa. Il gruppo ha affermato che la nave era di proprietà saudita e trasportava equipaggiamento militare, una rivendicazione riportata dal suo braccio mediatico ma non verificata in modo indipendente. Il suo portavoce, Mohammed Abdul-Salam, ha presentato il blocco come una rappresaglia alle pressioni saudite, accusando Riyadh di utilizzare il cessate il fuoco per intensificare le restrizioni economiche e ritardare le navi dirette a Hodeidah.²

I punti di vista convergono su un aspetto: gli attacchi marittimi stanno peggiorando una crisi umanitaria e commerciale già grave. Divergono invece sul fatto che il blocco sia un atto di aggressione o di rappresaglia — e sul fatto che la Tihamah fosse un’ancora di salvezza civile o un obiettivo legato all’apparato militare. Con la formazione di una coalizione navale per mantenere aperto lo stretto, il mortale attacco rischia di rendere ancora più difficili assicurazioni, trasporti e diplomazia.