O esforço diplomático para reabrir o Estreito de Ormuz tornou-se menos um acordo sobre transporte marítimo do que um teste para ver quem consegue impor condições ao outro lado. O Irã está vinculando a passagem à redução de sanções, à retirada de tropas e à compensação, enquanto os Estados Unidos afirmam que qualquer acordo deve garantir navegação irrestrita.

A mensagem de Teerã é que as conversas com Omã podem estabelecer uma rota de trânsito, mas não irão, por si só, reabrir a via navegável. O ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, disse: “As conversas com Omã não significam que o Estreito de Ormuz será reaberto”, acrescentando que a reabertura dependia de “outras condições transmitidas por intermediários.”¹ As exigências relatadas incluem o fim dos ataques dos EUA e do bloqueio naval, a suspensão das sanções, a retirada militar americana, indenizações de guerra e a liberação de ativos iranianos congelados.¹

A postura de Washington é marcadamente diferente. O presidente Donald Trump descreveu as negociações como “discretas”, dizendo: “Estamos apenas semi-negociando com eles. Estamos apenas observando o Irã com sua enorme inflação e o fato de que eles não têm dinheiro.”² Essa formulação apresenta a pressão econômica — não o compromisso — como a principal via para uma abertura. Autoridades norte-americanas sugeriram, ainda assim, que um acordo poderia ser iminente, criando um descompasso entre o otimismo público e a insistência do Irã de que não há negociações diretas em curso.

O desacordo central é sobre controle. O esboço apresentado por Teerã, segundo relatos, restringiria navios dos EUA e de Israel e proibiria alguns outros países até que as compensações fossem pagas, enquanto Washington exige liberdade de movimento sem aprovações, pedágios ou controles iranianos.³ Assim, ambos os lados descrevem a questão como negociável, mas definem um resultado bem-sucedido de maneiras opostas: o Irã busca alavancagem sobre a via navegável como parte de um acordo mais amplo; os Estados Unidos procuram impedir que essa alavancagem se torne um precedente.

Os mercados estão refletindo a incerteza. O tráfego caiu 33% em um dia recente, enquanto o Brent fechou a US$ 83,55 por barril antes de os preços se tornarem voláteis à medida que operadores reavaliavam as perspectivas de um acordo.³ Analistas alertam que as ameaças em torno do Mar Vermelho e ataques ligados aos houthis estão complicando rotas alternativas, deixando Ormuz efetivamente fechado e tornando o impasse diplomático economicamente consequente.⁴