A construção no Parque Nacional Big Bend foi interrompida, pelo menos temporariamente, transformando um projeto de segurança de fronteira em um teste de se o governo Trump consegue equilibrar a fiscalização com a proteção de uma das paisagens mais sensíveis do país.

O comissário da Customs and Border Protection, Rodney Scott, disse que inspecionaria pessoalmente o local no Texas antes que a construção fosse retomada. A pausa segue-se a críticas de ambientalistas, democratas e republicanos que afirmam que estradas, barreiras e infraestrutura relacionada podem danificar o habitat da vida selvagem, os recursos culturais e o terreno remoto do parque.

Do ponto de vista do governo, o projeto continua vinculado a uma preocupação genuína de segurança. Scott disse que as “ameaças atuais e previsíveis à segurança nacional ... são reais”, ao mesmo tempo em que prometeu avaliar o terreno e ouvir líderes locais e outras partes interessadas.¹ O plano mais amplo, apoiado por cerca de US$ 1,7 bilhão, inclui barreiras para veículos, equipamentos de vigilância, iluminação, sensores e uma estrada de patrulha ao longo de parte da fronteira entre os EUA e o México.

Críticos, porém, questionam tanto a escala quanto a necessidade da obra. Laiken Jordahl, do Center for Biological Diversity, disse que as equipes estavam “abrindo com tratores uma estrada totalmente nova através do trecho mais amado do parque.”² A crítica não se limita à esquerda: o senador republicano John Cornyn instou o secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, a consultar as partes interessadas locais, enquanto o xerife republicano do Condado de Terrell, Thaddeus Cleveland, disse apoiar a segurança de fronteira, mas classificou o trabalho na área específica como “desnecessário.”¹

Os relatos conservadores e liberais diferem principalmente na ênfase. Os primeiros enquadram a pausa como uma revisão prudente que pode proteger um tesouro nacional sem abandonar a fiscalização; os segundos destacam o sigilo do governo, os danos ambientais e a necessidade questionável de construção em meio à queda dos cruzamentos no setor de Big Bend. Ambos, porém, descrevem a reação como excepcionalmente ampla — e ambos deixam o futuro do projeto dependente da avaliação de Scott.