История
август 15, 2026
Приказ Трампа о переходе на паровые катапульты сталкивает личные предпочтения с инженерией авианосцев
Трамп утверждает, что старые паровые катапульты дешевле и проще в ремонте, тогда как военно-морские и отраслевые эксперты указывают на дорогостоящую переработку проекта и серьёзные риски интеграции для почти достроенного авианосца.
Президентское решение Дональда Трампа заменить современные электромагнитные системы запуска паровыми катапультами на одном из будущих авианосцев превратило технический выбор в испытание президентской выдержки.
Трамп распорядился, чтобы Пентагон в течение 60 дней разработал план по демонтажу электромагнитной системы запуска самолётов и современных подъёмников боеприпасов с USS Doris Miller, авианосца типа «Форд», который уже сталкивается с задержками. Его обоснование знакомо: по его словам, паровые системы проще, дешевле и легче в ремонте. Консервативная трактовка подаёт этот шаг как прямолинейное возвращение к проверенной старой технологии, а не как отказ от инноваций — «возврат к более старой системе запуска реактивных самолётов с авианосцев».1
Но либеральная версия делает акцент на сроках и стоимости приказа. Проектирование и строительство авианосца уже существенно продвинулось, и General Atomics, которая производит электромагнитную систему, заявляет, что почти половина работ выполнена. Компания предупредила, что смена курса сейчас создаст «значительные риски по стоимости, срокам и интеграции».2 Руководство ВМС и промышленности, по сообщениям, выступило против предложения, поскольку замена системы, встроенной в архитектуру корабля, потребовала бы дорогостоящей переработки проекта.
Аргументация Трампа в значительной степени опирается на неоднократно повторяемые личные истории, включая одну, в которой некий моряк якобы сказал ему, что паровую систему можно починить «молотком и паяльной лампой», тогда как эле ктрические требуют специалистов. Эта уверенность резко контрастирует с позицией сенатора Марка Келли, бывшего астронавта и испытателя с магистерской степенью по авиастроительной технике, который заявил, что не стал бы давать ВМС советы по проектированию кораблей, — и обвинил Трампа в том, что тот больше подходит для «бальных залов, банкротств и bullshit».2
Обе стороны сходятся во мнении, что надёжность катапульт имеет значение. Разногласия касаются того, что важнее: предпочтение Трампа в пользу механической простоты или стоимость, сроки и технические последствия навязывания этой простоты авианосцу, изначально спроектированному вокруг новой технологии.